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	var obj_value_arr = str.split("");
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function textCounter(obj, maxlimit) {
	var len = strLen(obj.value);
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    	obj.value = getStrbylen(obj.value, maxlimit);
		alert("最多"+maxlimit+"个字节");
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function strLen(str) {
	var charset = document.charset; 
	var len = 0;
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document.write('<h2>网友提问选登</h2>');
document.write('<p><a href="https://web.hangzhou.com.cn/comment/list.php?news_id=1026" target="_blank">所有发帖(已有<span class=num_pass>42</span>位网友发帖)</a></p>');
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document.write('<p>杭州网网友　2011-08-23 12:04:34</p>');
document.write('<div>应实行公交“一票制”，既鼓励乘坐公交，又可减轻一般打工族的压力；高速公路收费外移至绕城外（在进入绕城的口上），充分发挥绕城的作用；加快城市南北、东西和绕城快速通道的建设，象上海、苏州等均有这些快速通道，使进出城的车辆不与城内行驶的车辆争夺道路；车辆限行方案不能从根本上解决问题，更何况杭州地铁也没建好，公共交通实施不健全，在这样的情况下实施限行，一定会让大家的出行带来更大的麻烦；根据杭州居住及车堵的状况，最主要是南北和东西向的进出城车辆较多，因此，地铁建设在开始新建路线应实实在在的建设东西向（如沿天目山路、环城北路、艮山路至下沙）的路线，以及南北向（可沿中河路、上塘路）的线路首先建设，而现在的一号线建成后，并不能解决很大的问题，大部分人因不方便而不乘坐，只解决少数人的问题。</div>');
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document.write('<p>天下无堵　2011-08-03 23:11:32</p>');
document.write('<div>关于治理杭城拥堵的几点假想<br/>1．	杭牌车免绕城费用<br/>2．	请有经验交警上岗<br/>3．	浙一和浙二医院二者搬离一家<br/>4．	外地车辆入杭州收拥堵费<br/>5．	大量增加出租车<br/>6．	省市政府二者搬离一家<br/>7．	加强电动自行车操作证制度和上牌体制<br/>8．	加快城市交通网络建设，重庆高架快速道<br/>9．	取消车让人制度<br/>每条都有具体理由，有心人一想就知，今天就想到这里，以后想到补上，呵呵，我是天下无堵</div>');
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document.write('<p>天下无堵　2011-08-03 22:03:36</p>');
document.write('<div>大禹治水，堵不如疏</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>hzwyg815　2011-04-01 16:03:03</p>');
document.write('<div>应增加沪杭高速转到绕城北线向东去的接口，工程量不大，充分利用绕城高速资源，提高去下沙区的速度，缓解去下沙方向道路压力，同时能大大减轻市内道路的压力。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>杭州网网友　2011-02-25 16:57:36</p>');
document.write('<div>杭州市的地铁越来越让人看不懂！地铁主要功能是解决市民出行方便，减少城市交通难的问题。但一号线只往余杭萧山人烟稀少的地方修建，而城西人口密度大，交通十分堵塞，二十分钟路程要走五十分钟到一小时！但规划上城西要到2020年才能通地铁！我们要问杭州市的地铁是为拉动偏远地区房地产而修，还是为解决市民出行而建？</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>沈洱宸　2011-01-27 07:59:53</p>');
document.write('<div>公交路堵多地段，免费乘，费用市府财政出，吸引开车人、骑车人。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>天行有常　2011-01-25 10:28:57</p>');
document.write('<div>要增加的不仅仅是公共交通工具的数量，更重要的是增加乘公交的人数。像台北学习一下！大大提高开私家车的成本不就ok啦</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>强劲东风　2011-01-21 21:49:14</p>');
document.write('<div>杭州发展日新月异，随着新东站地区的开发，新东站地区与市区的交通流量将日趋繁忙，现交通主要通过德胜路、文晖路-天成路，这两条道路进出，现状非常拥堵，因此东站造好后，西向交通问题比较严峻。三里亭居住区东自石桥路，西到断头的铁路，南自机场路，北至德胜路，狭长的地块，均是新的居民居住区。但现状被铁路挡死了，成为杭州发展的“死角”，居民要往城里跑，非得往北经德胜路，往南经机场路，而且两头均是不尬不嘎的临时小路，再到文晖路过文晖大桥。三里亭经济适用房、回迁房多，居民大部分靠自行车代步，现在有公共自行车、电动自行车稍微好一点，但爬起文晖大桥来自己有数。市政府领导是否能将这一区块的交通，交有关设计部门动动脑筋，比如将潮王路延伸，直达新火车东站，多一条东西向的交通大道。当然不要造成文晖大桥那样，要自行车推着走，有点不照顾弱势群体了。改善三里亭居民进出交通环境，拉动该区块的经济发展，繁荣这一区块。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>杭州网网友　2011-01-19 19:17:56</p>');
document.write('<div>还是个博弈的过程,开车的时间成本远大于骑车的时候,大家就都去骑车了,骑车的人多了,路上不堵了,大家又去开车了,是个动态平衡的过程,现在路上看到的车牌,大都是上牌不久的新车,老司机估计现在很多都选择骑车了,其实路修的再好,没有便捷的公共交通,不堵车,停车就成大问题了.<br/>期待地铁早日可以通车,那样会给很多人带来便利.</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>放马南山　2011-01-18 10:03:19</p>');
document.write('<div>似乎，大的根本性改善交通的方案受到排斥。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>放马南山　2011-01-18 09:57:05</p>');
document.write('<div>我的解决堵车的良方<br/>一个投资少，干扰小，见效快，能让机动车在城市中心主干道上以全程60公里时速运行的方案，本人已申请发明专利，相关资料随时可提供。对国内各大城市本人主张作无偿奉献，自然包括家乡杭州市。主要是摒弃了常规思路，另辟蹊径。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>杭州网网友　2011-01-14 16:47:20</p>');
document.write('<div>要建个小车道路，专让小车走，建造成本轻，占地也不多，现在堵的是小车多，小车问题解决，道路就畅通。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>杭州网网友　2011-01-12 12:24:20</p>');
document.write('<div>郊区进城的公交很差劲，导致更多的人买私家车，交通以后以后会越来越堵</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>甄玉　2011-01-08 19:08:24</p>');
document.write('<div>杭州其实不应该一味地把马路造得愈来愈宽，这样“小桥-流水-人家”离我们愈来愈远，江南水乡的秀美和西子湖的魅力愈来愈消失殆尽，把马路造得宽会引来更多汽车，就象池塘挖得深会引来更多水一样，规划的与时俱进在于保持杭州的秀美精致！转变陈旧观念，新思路是：打造休闲胜地，提高生活品质，把车堵在外面，城区划定范围全部步行+自行车！</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>杭州网网友　2011-01-08 17:36:41</p>');
document.write('<div>杭州的交通管理部门是有严重的问题，自行车，摩托车任意穿行在机动车道，路口，无人管理。<br/>另外杭州的道路设计有严重的问题，东西方向没有快速路 东西堵，导致南北高架也很堵。另外很多工程同时开建也是路堵的原因之一。。。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>cenzf　2011-01-07 16:32:21</p>');
document.write('<div>杭州应该推行中小学校车，每天早晚高峰学校门口总是最堵。如果有很好的校车，有方便的路线和校车优先的道路和时段规定，很多家长肯定会选择的。不能因为有个别地方由于校车超载和出车祸就不做这件事。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>龙宇天刀　2011-01-01 13:31:35</p>');
document.write('<div>杭州市交通的堵问题,主要问题是杭州市交警支队的交警不作为,任由行人和电动车违章不处罚,使大量的机动车辆不能有序的正常通行,杭州市的马路可以随便看到行人和电动车违章闯红灯,逆向行驶,在机动车辆里面任意穿梭,就是管理部门交警的责任</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>netyell　2010-12-31 17:02:38</p>');
document.write('<div>公交优先到底优先在哪里？好好想想，是道路通畅重要？还是旅游城市的面子重要！</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>活拆空　2010-12-31 17:02:18</p>');
document.write('<div>人多啊，没办法的，北京限牌是没用的，总不能限外地车辆行驶吧。要么不再进口汽车，限量生产汽车，限制机关公车、特权车。增加公共汽车，出租车、地铁等公共交通。降低甚至免费公共汽车车票、地铁票，设公车专用道。只有公共交通便宜、方便、快捷。才会放弃私家车出行，交通才不会拥堵。</div>');
document.write('</div>');
document.write('<div class="comment_list">');
document.write('<p>yanchuanhua　2010-12-31 17:02:10</p>');
document.write('<div>公交2小时内免费换乘，也是个加快公交运行速度，增加公交乘坐舒适度以及方便的一种有效的办法，成都实行3年来，已经取得了很好的效果，真希望杭州公交去成都取取经，把好的，适用的带到杭州来。别学习那些什么香港经验，不是一个级别的，不能照搬照学的，学习也要找相类似的来学。</div>');
document.write('</div>');
document.write('</div>');
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document.write('<div class=\"page\"><span>选登 <strong>39</strong> 条 显示 <strong>1</strong> - <strong>20</strong> 条</span><b>1</b><a  href=\'#commenttop\' onclick=getpage(\'2\')>2</a></div>');
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