倡导绿色出行

其实车子丢失和车子还不进都是同一个根本问题，那就是两者不是租赁者本人能够控制的。所以如果真要惩罚这还不进车的车主，也应该按这10元的标准来扣费。

我认为，公共自行车的扣费不客观。电话给你们的客服，客服说，如果自行车丢失，可以按一天十元钱计算，但车子还不进，必须按时间计算费用，理由只有一个，车子一直在我手上。

望江门外的海潮路车站边上的公共自行车点系统已坏了好几天了，车子还不进去，也没有告示。咋一直没人来管呢？

希望杭州能建立驻点维修点，这样不但可以提高及时修复率，而且车子一旦有问题，市民就可以骑到就近的维修点维修，免得路上尴尬。

现在公共自行车很大的一个问题是，车辆损耗情况十分严重，第一代上路的公共自行车基本都已大修过，根本借不到全新的公共自行车。

2008年，杭州在全国首推公共自行车，这大大方便了市民、游客出行，更成为我们城市形象的一张“金名片”。我希望，明年能够再推出更多的服务亭，形成租赁点的网络全覆盖。

据我观察，现在公共自行车的故障主要有轮胎漏气、中轴松动、车闸失灵以及链条脱落等，而且这些现象发生频繁，希望有关部门引起重视。

听说未来五年的计划了 似乎很伟大 但是希望可以计算下投入产出比 不要造成老命伤财的事情 毕竟本来是件公益的事 最后变成公交公司的内伤

公共自行车很多成了流浪车 不知道这样的情况要怎么解决 为了更好的保护我们的公共财物 我倒是认为完全可以将租借人进行分类 这样是不是就可以提高对公共自行车使用的追踪

骑着免费公共自行车游西湖貌似是现在杭州的另一道风景了 是杭州人的骄傲 但是如何更加科学有效的发展也希望相关部门拿出切实有效的实行方案

希望可以增加相关的举措　提高自行车的使用效率　做好科学覆盖　

既然是谈发展就要好好总结过去的成功支出和不足之处　　找找今后努力的方向和发展的目标　希望有关方面能够做好未来的规划和发展

很为杭州这样一个低碳出行举措骄傲　同时也希望市民能够提升自身素质　做好使用时的爱惜

大家可能最关心就是如何实现公共自行车的长久发展　现在看到很多车已经破旧　不知道相关部门作何感想　是不是有必要进行整治

现在公共自行车已经是杭州市民生活的一部分了　希望相关部门可以加大便民力度　期待进步

如果能24小时提供服务，那样会让更多的人受益！
往往夜里公交的服务体系较弱，可以做很好的补充！
估计对出租车影响较大！

延长还车时间。增加租赁点。

一直在关注这个题目。其实现在想来我们真的不应该奢求太多。本身我们生活在杭州就是一种幸福。杭城给予了我们太多的人性和关怀。比起国内一些一二线城市。，无论是我们的城市规划还是其他。我们的幸福指数都应该排在前三。公共自行车的出现无疑是杭州的一个亮点。充分的说明了政府对于民众的重视和关怀。你空了可以到西湖周边区看一下。多少人对于杭州的自行车表示羡慕。但是作为使用的我们却一而再再而三的诸多要求。，
到这里，我希望所有的银都怀着一颗感恩的心去面对身边的事物。本身已经是很大的宽容。这个种宽容又何必去较真的。您既然选择了自行车这个游戏，就必需遵照这个游戏规则，负责您可以拒绝购买。当我们选择一件产品的时候理应顺应产品的功能进行购买，而不是像现在的我们。如果继续这样，我认为这不是有关部门做的不足。相反的确是我们的贪得无厌。整天嚷嚷着共建和谐社会。面对诸多挑剔的市民。我看不到真正的和谐。
我们当然巴不得全世界的东西都是免费的。如果只是这样。哪里来的更新和替换。哪来的腾飞和进步，正是因为有了商业的产生，才促进了这个社会的平衡发展，政府不像个人，稍微赔点钱还可以。要是继续陪得太多，谁都不愿意干这种事
因为这样不但暴漏了政府的管理问题，还加大和助长了不良分子对于自行车的损坏率。没有人去珍惜。因为是免费的嘛。到时候你会看到自行车市场一片狼藉。，也影响了自行车生产商的销量。人家这么多生产商也要很多人要养的，。如果全部都是提供免费的话。你想想还有多少人面临着失业？答案你我都知道。所以面对这样的问题。我们只是偶尔提一下服务范围内的质量就好了。做人要厚道！！！！

不知道刚刚我发表的内容有没有显示出来 再发一遍

4、完善管理，杜绝腐败。

3、提高服务质量，以便更多的人参与：
1.开放所有服务点24小时借还（电子系统容易实现）；
2.合理增加24小时有人值守服务（或通过建立系统分析的快速响应服务）；
3．及时修理损坏自行车（有人值守服务店很容易实现的）
4．方便充值，5元起冲，网上冲等。