2011-05-31 09:52:31 12459682(浙江省杭州市)
公交车免费
2011-05-31 09:46:29 杭州网网友( CZ88.NET)
出租车能不能不要都在下午3，4点的时候一起换班啊？可以每个公司分时间段分批换班吧，要不然下午换班时间等2个小时也不一定能打到车。
2011-05-31 09:39:57 馨( CZ88.NET)
施行单双号吧，大家提倡拼车。
2011-05-31 09:38:30 杭州网网友(浙江省杭州市)
建议杭州也学学北京的办法，在路况没有改善的情况下，控制上牌也是可以考虑的
2011-05-31 09:36:52 yanchuanhua(浙江省杭州市)
公交2小时内免费换乘，也是个加快公交运行速度，增加公交乘坐舒适度以及方便的一种有效的办法，成都实行3年来，已经取得了很好的效果，真希望杭州公交去成都取取经，把好的，适用的带到杭州来。别学习那些什么香港经验，不是一个级别的，不能照搬照学的，学习也要找相类似的来学。
2011-05-31 09:35:34 转塘桕联(浙江省宁波市)
先有车位才能买车，是让消费者理性买车;通过网络、区域优化、公交车优先发展使行车高效；通过宣传倡导市民绿色出行，特别是让市民多走路或骑车，坐公交，让每个市民都有这样一个观念“他的身体素质”也是国家资产，不要老抱怨走路，坐公交车宁可让他死，不开车生意就会失去，应该让他改变自己恶性生活方式。一段工程实际只要优化作业流程可提高速度，每天几十个民工磨洋工，难道没有办法增加工人，增加机械，政府应该监督效率。还有政府这次拿出办法，如何让老百姓监督你每天在智能交通、每名交警的出警效率提高上的进度，老百姓有不想听套话，怀疑贪污、怀疑你们不作为的可能，但你们也要公开出来，让大家知道每天都在进步，感觉美好
2011-05-31 09:28:59 放马南山(浙江省杭州市)
我的解决堵车的良方
一个投资少，干扰小，见效快，能让机动车在城市中心主干道上以全程60公里时速运行的方案，本人已申请发明专利，相关资料随时可提供。对国内各大城市本人主张作无偿奉献，自然包括家乡杭州市。主要是摒弃了常规思路，另辟蹊径。
2011-05-31 09:28:29 天行有常(浙江省杭州市)
要增加的不仅仅是公共交通工具的数量，更重要的是增加乘公交的人数。像台北学习一下！大大提高开私家车的成本不就ok啦
2011-05-31 09:27:29 cenzf(浙江省杭州市)
杭州应该推行中小学校车，每天早晚高峰学校门口总是最堵。如果有很好的校车，有方便的路线和校车优先的道路和时段规定，很多家长肯定会选择的。不能因为有个别地方由于校车超载和出车祸就不做这件事。
2011-05-31 09:26:59 沈洱宸(浙江省杭州市)
公交路堵多地段，免费乘，费用市府财政出，吸引开车人、骑车人。
2011-05-31 09:24:33 朱(浙江省杭州市)
杭州建了公共自行车租赁系统，这很好。但公共自行车决不能成为全市慢性系统的主导。现实也证明除风景区外，还应以自备自行车（包括电动自行车）为主导。我在2009年6月30日上午7:05——8:15高峰时段，在市区某路口的一次测试，完全证实这一点。高峰时非机动车出行中：电动单车占67.7%；脚踏单车占28.6%；公共单车占1.7%。因此应在每个地铁口同时建好自备自行车寄存和公共自行车租赁两类服务站。并以寄存为重点。因为公共自行车作用有限。应在地铁开通前就规划好，建好。
2011-05-31 09:21:14 杭州网网友(浙江省杭州市)
公交规划思路要调整，线路哪怕少点，也不要像现在这样绕来绕去的，明明十分钟就能到，绕一下半小时过去了，谁还去坐公交啊，还是开车方便，也烧不了多少油钱。另外，增加公交车发车频率也是关键，这个就要改变原有车辆满员的定义，不是塞不进去才叫满员，应该是超过定量了就是满员。
2011-05-31 09:20:47 故乡的云(浙江省杭州市)
还是小城市好啊，我们家就条条大路通罗马，别提多宽畅了，路也好，根本不存在什么拥堵狂躁症
2011-05-31 09:19:57 netyell(浙江省杭州市)
公交优先到底优先在哪里？好好想想，是道路通畅重要？还是旅游城市的面子重要！
2011-05-31 09:19:28 杭州网网友(浙江省杭州市)
杭州市的地铁越来越让人看不懂！地铁主要功能是解决市民出行方便，减少城市交通难的问题。但一号线只往余杭萧山人烟稀少的地方修建，而城西人口密度大，交通十分堵塞，二十分钟路程要走五十分钟到一小时！但规划上城西要到2020年才能通地铁！我们要问杭州市的地铁是为拉动偏远地区房地产而修，还是为解决市民出行而建？
2011-05-31 09:19:00 龙宇天刀(浙江省杭州市)
杭州市交通的堵问题,主要问题是杭州市交警支队的交警不作为,任由行人和电动车违章不处罚,使大量的机动车辆不能有序的正常通行,杭州市的马路可以随便看到行人和电动车违章闯红灯,逆向行驶,在机动车辆里面任意穿梭,就是管理部门交警的责任
2011-05-31 09:18:34 甄玉(浙江省杭州市)
杭州其实不应该一味地把马路造得愈来愈宽，这样“小桥-流水-人家”离我们愈来愈远，江南水乡的秀美和西子湖的魅力愈来愈消失殆尽，把马路造得宽会引来更多汽车，就象池塘挖得深会引来更多水一样，规划的与时俱进在于保持杭州的秀美精致！转变陈旧观念，新思路是：打造休闲胜地，提高生活品质，把车堵在外面，城区划定范围全部步行+自行车！
2011-05-31 09:08:40 杭州网网友(浙江省杭州市)
还是要加强道路建设，汽车的增加是必然的，公交一时半会儿了没办法提高效率的。地铁开通后，局面才会大变，所以地铁要抓紧。
2011-05-31 08:52:27 笼中之鸟(浙江省杭州市)
限制车辆号牌，严控家庭第二辆车，加强公交配套，从各个层面鼓励绿色出行才是王道，而不是挖几个地下车库，多修几条马路可以解决的。
2011-05-31 08:33:59 menerbu( CZ88.NET)
两难的节点的关键要适当控制外来人口增长。
