2012-01-16 15:15:24 tianren( CZ88.NET)
现在杭州市民似乎已经把解决交通拥堵的希望全部寄托在地铁开通上，这样其实很危险，之开通一条地铁线，并不能解决多少问题。相较而言，杭州的巴士公交系统较成熟，应该将之改进完善。
2012-01-16 14:32:23 杭州网网友(浙江省杭州市)
随着杭州市旅游西进和之江国家旅游度假区开发建设的大发展,之江路已经越来越成为连接主城和之江新城的主要道路。但是之江路六和塔至之浦路(玫瑰园)这一段，路面破损十分严重，道路景观很差，交通标志标牌简陋。同时由于之江大桥建好在即，之江路的交通流量巨大，会更加拥挤。市委市政府主要领导已经多次检查之江旅游度假区管委会和之江新城建设，并且对之江旅游度假区（之江新城）的发展提出了美好的蓝图，有关内容已经写进市党代会和市政府工作报告。我们强烈建议要抓紧修建、扩建、美化好之江路六和塔至之浦路段!!!使之成为景观大道。同时，增加市区至之江地区（转塘、中国美院）的公交车、快速公交等！！
2012-01-16 11:09:55 刘振中( CZ88.NET)
市委、市政府，我再次呼吁关于杭州地铁建设的呼声，今年虽然通过努力，1号线在10月份投入运营，但这对离改善杭州的交通的距离差距还是很远的，我们盼的2号线路至08年国家发改委就审批通过，可到今天真正承担市区运输能量西线工程到现在还不见动静，我看到去年市长去年年底到西线站点实地查看，市委书记今年也多次到多次到地铁工地调研，一晃又一年过去了。今年经济出现调整，土地出让财政收入以后会减少，市政府财政会很困难，但地铁建设以后面临着老百姓呼声的压力会越来越大，市政府一定要合理安排财政，加大对地铁建设的投入。这些天我一直很关心省人大会议对改善杭州交通建设的议案，一直听不到有提案要求省财政资金就地铁建设投入资金的呼吁，远一点的新区，靠大公交车网络是不能够真正解决人们因居住地改变，而承担起人们日常上下班的功能，那样很多新城仍然是一栋栋的空屋。
杭州的地铁网不仅是大都市的经咯，也是提升城市发展动力、竞争力的根本途径，没有这经咯，可以说已经到将制约杭州城市、经济的发展的程度了。我再次呼吁，市政府一定要全力以赴抓好地铁建设，想尽办法争取省财政资金，同时加大对地铁建设的市财政资金投入，让百万民心工程落到实处。
2012-01-16 10:29:06 鹅鹅鹅( CZ88.NET)
公交必须开到机场火车站，而且机场火车站的那些地摊必须全部清除，机场、火车站周边3公里不得经营市场，保证车站的正常运用，所有商品必须平价。
2012-01-16 10:27:25 夏日狂歌( CZ88.NET)
1.天天唱的公交优先，什么时候真正能够落实；
2.改当前的刷卡制度，杭州的BRT不像BRT，人家天天在骂，是票价贵，速度没怎么快，四不像。
3.公交专用道不专用。
4.优化交通渠道，老是牺牲公交来优化，不是逼人买车吗？
5.公交编码部分不用A卡的，必需更改编码，使用A卡。
6.城区公交到处集中，郊区线路一塌糊涂，有点嫌贫爱富。
7.延迟公交营运末班时间，这种6:00--18:00的线路，不知道怎么想的。
2012-01-16 10:26:31 臭霉豆腐( CZ88.NET)
打的费太高，应该降下来。
绕城公路不应该收费；
2012-01-16 10:26:08 wwjjgg( CZ88.NET)
我还是提个实在的：杭州的公共厕所是不是能多建几个！你看新建的北景园连个公共厕所都没有，其他地方也是，内急了无处方便，还谈什么文明城市？
2012-01-16 10:25:46 hzfwy( CZ88.NET)
提个建议，现在出租车是大小寡头垄断，没有市场竞争，价格高服务差，司机觉的份子钱高没钱赚，乘客觉的打的贵打不起，可是很多城市起步价才5块钱，一样的车一样的油，为什么呢？明显是中间环节太多了。建议只要谁能交50万运营保证金就能上牌，做的不好扣保证金，竞争激烈了，价格自然下来了。服务也会提高，
2012-01-16 10:25:11 阿悖哥( CZ88.NET)
据12月27日《都市快报》载，明年杭州前8所重点中学保送生比例可能提高到50%，总计增加800余人。有人说，这标志着中考拼爹时代的来临。
我始终不认为中高考是一种最好的制度设计，题海战术，疲劳轰炸确实扼杀了我们的孩子的部分创造力。但是，在目前的体制下，这实在是仅剩的为数不多公平公正的净地之一。无权无势的草民孩子，在公正的分数面前还能看到一线阶层向上流动的希望。然而，保送生又要增加了。在我们这个国度，连设计极其严谨的高考少数民族加分，也丑闻频出，何况基本由各初中自行设定加分条件的重高保送生!
杭州除了要负责培养本土的孩子，还要接受来自全国的、本省下面地市的有条件来杭接受优质教育的孩子，狼来了，难怪杭州的家长要被逼疯了。前8所是市立的，是杭州人纳税养着的，现在连满足杭州本地学生普遍接受优质教育都做不到，竟还要去分担外籍学生！
因此，强烈建议取消保送生或减少保送生，取消招收外籍学生。
请代表们倾听杭州家长们的呼声，尽快采取行动。
2012-01-16 10:24:31 finewolf( CZ88.NET)
我只知道，滨江公建中心，已经规划了10多年了，到现在，还是荒地一块，何时弄好？
2012-01-16 09:47:56 minjin( CZ88.NET)
三是政府要及时投入一定后续资金给予支持。后期的维护费用，电脑的更新换代，都需要一笔开支，社区往往无能为力的，我们在调查中发现，电子阅览室人烟稀少和关停的一个重要原因就是部分电脑已损坏，勉强在运行的又太落后，网速慢的让人难以忍受。
四是政府配备有编制的专职人员，定期全面及时的对电子阅览室设备进行维护和对读者提供技术服务及培训。可以一个行政区图书馆配备一个技术“网管”，负责整个行政区社区电子阅览室的维护和提供技术咨询，遇到问题随叫随到。平时可让本社区的专职图书管理人员协从服务，也可以招募部分有董技术的居民或者志愿者协助专职人员工作。
五是拓展服务内容。如对一些老年人一些实用的培训，开办一些有特色的沙龙、兴趣小组等增强其吸引力，提升社区电子阅览室的人气。六是与周边高校共建，互惠互利。让周边高校计算机专业的学生把社区电子阅览室当作实习基地，既解决了部分学生的实习问题，又使社区的阅览室有了“网管”和“老师”。
2012-01-16 09:47:49 minjin( CZ88.NET)
完善社区图书馆建设的配套服务体系。在让“一证通”网络服务系统流畅运行的同时，还要注意让社区电子阅览室的灯“亮”起来。在现阶段，要充分重视社区电子阅览室的配套建设和完善。
一是加大宣传力度，选址尽量考虑居民进出方便，做好指示牌，安全醒目。并且通过各种方式对政府投巨资买进的各种数据资源进行宣传，如介绍杭图文澜在线中的大量的数据库等。因为这些丰富资源都是免费向居民开放的，知道的人不多，要充分发辉其效用。
二是鼓励错时制。根据居民的上下班时间适当调整工作时间，和居民的上班时间错开。譬如大多数居民一般上午上班不太去图书馆，晚上相对借阅的时间多一些，那么图书馆的开放时间就可以从下午开到晚上９点左右，真正方便居民。
2012-01-16 09:47:02 minjin( CZ88.NET)
三、完善社区图书馆建设的共享网络体系。在现阶段，尤其要打破社区各个图书馆画地为牢、孤军奋战的尴尬局面。由杭图牵头，以杭图为平台和中心，形成一个网络辐射圈，可以延伸到大杭州，最终逐步形成城乡一体化的“一证通”网络文化服务系统，利用先进的软硬件设施建立合理高效的图书借阅流通系统，科学的安排图书配送、回收的人员、车辆和时间，使整个杭州市的图书活起来，形成一个四通八达的图书馆网络，互通有无，使广大市民在自己的家门口就可以轻松借到自己心仪的图书，方便快捷地查阅国内外最新资讯，满足学习知识、文化休闲和学术研究的需要。
同时也要完善社区图书馆共享网络体系的对接。社区图书馆后期的建设和管理要和杭图的图书管理系统和“一证通”服务系统统一起来。统一技术平台、统一文献采购、统一文献加工，社区图书馆要围绕“一证通”服务系统有针对性的配备软硬件，以便资源共享，充分利用杭图等公共图书馆丰厚的数据图书资源，让“一证通”公共文化服务网络系统在社区图书馆真正发挥其优势，居民在家门口享受“超级图书馆”带来的便捷。
2012-01-16 09:46:37 minjin( CZ88.NET)
加强杭州社区图书馆建设的对策及建议
一、完善社区图书馆统筹和扶持建设体系。社区图书馆的建设不是一蹴而就的，前期的建设有前瞻性，后期的管理和服务也应有持续性、稳定性，在建立和完善社区图书馆“一证通”网络系统过程中政府要高屋建瓴、统筹安排，给予一定的政策扶持和资金支持，才能保证各社区图书馆的发展活力。政府在调配的过程中要善于充分利用互联网和现有的科学技术，配置先进的仪器设备，如自助图书馆服务机、24小时开放的自动还书装置，先进的软件系统数据库等等。通过改善和提高社区图书馆的信息化水平，既方便居民自助阅读，又提高工作效益和服务质量，同时也提高了整个城市的品质，打造全民阅读、自主学习的良好环境。
二、完善社区图书馆建设的队伍体系。加大社区图书管理员队伍建设力度，不断提高社区图书馆馆员的综合素质。通过提升图书馆管理人员素质，一方面可以对读者起到引导服务作用，另一方面还可以负责本馆系统的维护和管理。随着“一证通”系统的完善，会形成良性循环，市民的借还书阅读量会大大增加，单靠社区里的工作人员兼职管理图书恐力不从心，所以应该设立专职的图书管理人员。定编定岗，建立奖励考评机制，调动他们的积极性。社区图书馆的管理人员最好放到杭图统一培训上岗、管理和考评，提升业务水平，更好地全方位的为广大读者服务。
2012-01-16 09:46:23 minjin( CZ88.NET)
四、社区图书馆配套设施不完善。突出表现在社区图书馆建设相对滞后，严重阻碍了“一证通”文化网络服务系统的顺利实施。位于钱江新城的杭州市图书馆（下文简称杭图）总面积4万多平方米，2200个阅览座位，200万册的藏书规模，此外还有最现代的同声翻译厅、展示厅、多功能报告厅以及人情味十足的盲人阅览室和亲子阅览室，另有一个350个座位的小剧场，所有硬件设施堪称国内一流，且免费向市民开放，杭图在开放不久就主动进社区“吆喝”，试图建立便利、快捷的“一证通”图书网络并和社区共享资源，且主动做了大量的工作，但这样的推广延伸服务由于受到人力物力等诸多条件的限制，特别是社区图书馆发展滞后的影响，远远没有达到预期的效果，目前也只能做到可以在社区图书馆归还杭图书的书；（而且只是一部分和杭图联网的社区）大多数社区还不能直接通过社区图书馆很方便的借阅杭图等公共图书馆本馆的书籍，少部分社区虽然可以预借杭图本馆的书，但等待时间较长，操作起来极其不方便，这样就使得已建立起来的“一证通”网络服务系统运行不够流畅， 大多数市民还不得不亲自到杭图借阅，杭图周边的居民尚可方便，离杭图较远的如城西居民就要颠簸１小时左右才能到达市民中心 ，来回奔波浪费了时间和精力，所以距离远一点的居民很少光顾这个现代化的图书宝地，闲置、浪费了杭图的大量优良资源，而居民想借的书在社区图书馆又借阅不到，严重影响了居民的学习兴趣和积极性。
2012-01-16 09:46:16 minjin( CZ88.NET)
三、社区图书馆资源共享网络不健全。突出表现在社区各自为政，彼此孤立，不能互通有无。既限制了读者的阅读，又浪费了资源．这样就使得很多社区图书馆流于表面，看起来有三四千册图书，但这些图书很少有老百姓爱看的书，而且不流动起来，就成了“死书”。
2012-01-16 09:46:08 minjin( CZ88.NET)
二、社区图书馆管理不到位。突出表现在管理员没有实行专职负责制，基本上社区居委会的工作人员顺便兼任。他们平时的本职工作都很忙，图书管理工作只是抽空为之。有些社区图书馆是退休老人、下岗职工或者残疾人在值班，每个月象征性地发放一两百元工资，甚至有的图书馆靠社区的热心居民自愿做义工来维持。由于图书管理员不是专业的人员，再加上他们不懂得电脑的基本操作及不具备电脑维护和网络信息收集能力，不会引导社区居民运用政府投入的大量资金建设的免费的信息数据库，从而影响了共享工程资源的利用。这些“瓶颈”不打破，社区电子阅览室的“灯”就难以“亮”起来。
2012-01-16 09:46:01 minjin( CZ88.NET)
一、社区图书馆投入不足。主要表现在经费不足、设备陈旧、藏书不多、一室多用。很多新添置书的购书经费主要来自社区支援，但往往杯水车薪，只能购买几十册，好一点的每年也只能买个二三百册，有的社区为了凑册数只好买点特价书；还有些社区图书室甚至一整天没有经费投入，除了接受一些单位和居民的捐赠外，不再增添新书。由于藏书不多，更新太慢，居民基本上借不到自己想看的书刊，大家也慢慢对阅读失去了兴趣，于是图书室变成了棋牌室、储物间，以至于使居民渐渐遗忘了这是一个图书馆，使社区图书馆（室）魅力尽失，有的已形同虚设。而办的稍好一点的图书馆的一些基本设施如工作电脑、借还书用的扫描枪、上网的流量费，在很大程度上都离不开社区的支持。同时，社区电子阅览室普遍存在运作经费不足的现象，致使受损计算机设备无法得到修复，软件有也不能及时更新，直接影响了其正常功能的发挥。另外,如果白天、晚上都开放，起码要两个管理人员，人工成本加电费，一年要增加几千元支出，政府后期不投入，社区没有收入来源，无法应付这笔开支。
2012-01-16 09:45:51 minjin( CZ88.NET)
读书是提高市民文化素质、提升城市品质生活的重要途径，当杭州市社区图书馆日趋完善“一证通”文化服务网络系统打造成功后，使原本各自为政、如孤岛般散落在各个社区和公共场所的图书馆（室），就通过网络“串”成一个“超级图书馆”，让“活起来图书馆”坐落在每个人的身边，真正地实现图书资源的合理快速共享。社区图书馆是广大市民最便利、最快捷、最给力的的借阅学习的场所，虽然我市在前期的城市文化建设中各社区纷纷建立了图书室或者小型图书馆，积极的为居民创造良好的阅读环境，但是在后期的图书馆（室）的管理和服务过程中，出现了很多问题，突出表现在以下几方面：
2012-01-16 09:43:47 刘勇( CZ88.NET)
《杭州市提前终止征收杭州市城市道路“四自”项目综合收费政策公告》，使原来强制收取的杭州绕城车辆统缴通行费不用再交了，大部分不需要经常上绕城车主省了一笔费用而受到欢迎。不过对于另外一些经常要开车在绕城上跑的有车族，反应也较强烈。如下沙高教园区教职工反映，如按现政策，从萧山到下沙无统交卡每次绕城通行收取20元，如果按照每周三次60元计算，每月至少240元，一年12个月则需将近3000元。这样一来比原来实行统缴卡的收费660元一年就多出了将近5倍的钱。鉴于上述群体，他们希望一是对于经常要开车走绕城的车主（包括杭州主城以及萧山、余杭）能否有继续类似于统缴卡性质的收费卡办理。二是对于只是偶尔要在绕城上开车的车主（包括杭州主城以及萧山、余杭）则按次收费。使《提前终止征收杭州市城市道路“四自”项目综合收费政策》真正让利于民。
