杭州市委书记王国平对话网友

王书记，5。7事故我不希望按你说的从严、从快处理，我只要求按正常程序公正，公开，公平处理，你那么说是不是有人治的嫌疑呢？

王书记，我要问的问题是：我们杭州地区的医疗一卡通什么时候能实现？我我是因病退职的，要去杭州看病实在没有钱垫付，我希望能早点实现医疗一卡通。

王书记,您好,我想问一下,三墩地区规划成大型居住区,有当时没有考虑到周围大量污染化工企业的存在?近年来,三墩地区毒气事件和规划部门的失职有关系?下一步,市委市政府如何彻底解决这个问题?

王书记，关于最近的飚车事故，想问问你，政府到底有没有受到来自肇事者的压力？

王书记您好!我想提个请求:在凤起路和建国中路交界处有个加油站,加油站后面有条河,河上面有座木制的桥(廊桥),本来整体规划很好,但是,桥上没有安装灯,一到晚上就漆黑一片,期望王书记帮助一方老百姓能督促在廊桥上安装个灯,这样老人\小孩子就不会有危险了,万分感谢!就这么个事情投诉了有半年却没得到解决,周围老百姓都很气愤的

您好,书记!

我是深圳的网友,因工作缘故我经常去杭州出差,也见识过杭州的飙车族. 5/7惨案发生后,我一直非常关注,请问王书记,该案对大众的关注度非常高,请问杭州市委将如何处理该案件?

王书记，我们公司欠薪不给发放，然后还另招人，恶意辞退很多人。欠条也有，法院初审也判了我们胜诉，为什么他们不服上诉中级法院还受理呢？白纸黑字，公司自己都承认欠钱，为什么中级法院还可以这样，而且时间都已经拖了快半年了。企业拖欠工资真的是求门无路，劳动局也不管，时间久了都不接我们电话。我们这么多被拖欠工资的员工也是要吃饭的呀。

王书记您好！我是来杭州工作的外地人，在杭州坐公交真的好贵啊！北京才刷卡才4角，而且不是当月必须用完的，但杭州的公交实在贵的出奇，有的居然要2.50元，买优惠的卡还必须当月用完，这样对公共交通的发展是非常不利的，只会让私家车更多，杭州本来路面就比较拥挤，有没有非常完善的立交或者高架来支撑，未来堵车情况恐更严重！希望政府给予关注

王书记，杭州市经济适用房政策推出多年了，但具体细则到今天也没有出台，同时这个政策在全国来说也是别出新裁的，没有细则，五年以上房龄的经济适用房由于细则没有出台而不能转让过户或让政府回收，请问还要再等几年？

你好王书记，如果文二西路飙车的相关责任已经认定，相关执法部门除了对肇事者进行严惩之外，对于和肇事者一起飙车，对社会造成重大隐患和间接造成事故的富家子弟是否有相应的惩处或者起诉的措施呢？

王书记，很幸运的是，你担任杭州市的主要领导以来，杭州的城市面貌得到了很大改善，我想，每一个杭州人都感受到了。
但是，这几年为什么杭州的立交桥、过街天桥、地下通道的建设反而减缓了，这对改善交通应该很有效的。

王书记，请问杭州关于统缴卡是否还要交？？？

王书记，我们公司欠薪不给发放，然后还另招人，恶意辞退很多人。欠条也有，法院初审也判了我们胜诉，为什么他们不服上诉中级法院还受理呢？白纸黑字，公司自己都承认欠钱，为什么中级法院还可以这样，而且时间都已经拖了快半年了。企业拖欠工资真的是求门无路，劳动局也不管，时间久了都不接我们电话。

书记您好，请督促有关部门提高素养！！！

小区周边道路停车收费管理新问题亟待解决

杭州“停车新政”实施以来，在道路停车划线规范、有序停车等方面取得了良好的效果。但经调查各区小区周边道路停车管理收费情况来看，还存在着较大的问题。
居民区周边道路车位，按新政现有规定，以包月形式提供周边居民停放，按先到先停原则，可在划定泊位的任一空余车位进行停泊。但同时这些车位又不能拒绝社会车辆停入。现在出现的现实问题是：居民区周边道路，白天停放的车辆少，却有区道路收费中心管理员负责停车收费，而到了晚上，居民车子回来需要停放时，交了包月费的车主却发现无泊位可停，而更多的车主，则选择不缴任何包月费，等收费员下班后，停放于划线泊位，使得原先包月车主无泊位可停，久而久之，会造成包月车主也选择不缴包月费，因为缴了费用得不到停车泊位。更有甚者，因为缺少晚间有效管理，乱停车行为时有发生，而交警、城管因人力有限，无法顾及居民区级道路，车子被撬、被砸的事也时常发生。而此前这些小区居民的停车点，原来由社区或社区安排各小区物业进行兼管，一方面可以结合各小区停车方案自动调剂停车位，另一方面，大多会派专人进行专管，而社区或物业公司对小区住户又都熟悉，因此居民每天晚上停车都很放心，也很少有发生被盗情况。居民为此意见很大，对“停车新政”的实施也产生了不良影响。
对此，有社区按小区居民要求，提出了将小区周边道路的管理收费权移交给社区或小区物业进行管理，但经征询市停车监管中心意见，根据停车行政相关政策，道路停车收费监管中心无权、无法转让道路公共泊位的管理权，理由是市政道路，由政府进行管理维护，不属于封闭式小区，泊位属于公共泊位。
针对“停车新政”出现的这个新问题，建议如下：
一、以创新方法，及时解决出现的新问题。道路停车是一个系统工程，要在短期内靠一、二个政策解决所有问题并不现实，因此相关单位要不拘泥于陈旧、落后的法规法则，一切以群众呼声为第一信号、群众利益为第一追求、群众满意为第一标准，发现问题、处置问题、解决问题，以创新、为民精神，及时化解问题，办好这项民心工程。
二、对居民区道路、非中心城区道路，结合各区域特点，制定一路一法则。“停车新政”的目的是最大限度地利用好道路公共资源，在兼顾各方利益的基础上，有效缓解杭州停车难、行路难问题。因此对居民区周边道路以及非中心城区道路，必须打破现有以各区停车收费中心为主导的收费管理模式，以免出现无法有效实施停车管理的局面。建议由道路所在社区及周边小区业委会协商出具体管理和收费方案后，由社区提出申请，城管、交警、街道三部门在结合道路有关法规基础上，按便民、有序为准则，对方案予以审批后备案，将收费和停车管理权有限委托给小区物业公司或其他专门可以实施晚间管理的部门。具体而言，对居住区周遍道路纳入社区属地管理，由社区牵头，分派给周边各小区，由各小区负责制定停车方案，并可结合小区内停车方案，进行统一收费、统一管理，收费人员由各物业公司或社区组织人员，职能部门予以指导和监督。委派他们管理好本居住区居民的行车、停车问题。
三、对于包月方案，建议进行适当修改，以便于管理。对小区周边道路实行的包月区域，划出10%~20%的流动性泊位，临时提供社会车辆晚间停车所需，而剩余的则只提供给包月车辆使用，不允许其他非包月车辆在晚上19：00-7：00停入，并授权受委托管理的小区物业公司或社区指派的专门晚间看管人员，按杭州停车新政规定的收费办法进行收费，将此费用作为该管理单位的人员费用开支，并要求看管人员负责对车辆停放的安全看管、停放管理，从而改变只收费不看管的局面。而所在地的交警和执法部门，应积极配合道路社区化管理工作，对违反经审批备案过的管理方法的车辆，相关执法部门应积极配合受委托管理单位，作出相应的处罚，最终达到有序安全停车的目的。

房子买 不 起，什么时候 让我们买的起呀

请问钱江一桥附近的公建中心什么时候动工？　房子都买了５／６年了，　为什么当时画的大饼却迟迟不见？　不要说Nokia大搂也算一桥的配套哦１

王书记您好：“停车难”问题该如何改善，如，小区门口路窄，路边停车后，影响道路畅通，出入很困难，居民意见很大

你好！小和山一带学生和居民多达几万，但交通条件实在太差：除假日12一班车外，平时没有直接到达市中心武林门一带的公交车。每天晚上只要一班k213开往小和山，每班车几乎都是塞得满满，中途基本上车困难，很多情况下，需前门刷卡，后门挤上车。不知城市规划中公交系统什么时候能解决这一交通瓶颈问题。谢谢！

王书记，我相信今天对您提问的问题质疑的声音一定大于赞许，对此，您认为杭州市政府及相关部门有哪些需要改进的地方