杭州市委书记王国平对话网友

王书记关于这个飙车案您是怎么看的啊？70码您如何给我们解释，是不是就像有的网友说的：专家鉴定是在84.1―101.2之间及包屁了交警又安抚了百姓啊！如果真的是这样的话请问百姓再如何去相信你们政府！现在出一趟门都得考虑一下：我是否还能安全的回到家里，下一个到5米去看风景的人是不是我？

王书记，谢谢你，在你上任后，杭州有了巨大的变化，虽然偶尔会听到有人在抱怨，哪条路又在开挖了，哪边又在干什么了，但真的 ，杭州现在真的很漂亮，很干净。我的很多朋友来了杭州都感叹杭州的美。

这次5.7飙车事件影响真的很大，政府再遮遮掩掩，市民的意见肯定会越来越大，希望政府能在处理这个事情的时候更加透明。
这个事件中，让人不明白的事情有很多，比如，
1、肇事者的速度到底有多少？
2、5月8号媒体集体失声？
3、同时和肇事者飙车的其他两位，怎么处理？
4、70码--肇事者的朋友提供的车速，现在被证明为伪证，做伪证又该如何处理。
5、专家得出的肇事者车速具体是怎么得出来的，能否公布？

王书记，百姓对你的到来好期待哦。我看了一下，到现在为止留言就达好八百多条了，你在短短的一个小时能回答得完吗？以后你还来吗？

是直播吗？不错哦！

王书记你好
都市水乡现在已全部交付了,9个苑,上万人..为什么配套一直跟不上....
1、菜市场建好了，一直不开，要到很远的地方买菜。
2、周围的绿化、道路修一年两年修不好？
3、水乡里面的初中不能上，原因是8个也苑是拱署区，而在都市水乡里面规划的初中是西湖区的，不知道是谁规划的？？？

王书记你好, 我是滨江区一桥附近的新杭州人, 请问6年前规划的公建中心为什么迟迟不动工?　　我们需要７２个班的学校，　我们需要医院，我们需要菜场，　我们需要商业中心，　我们需要政府当年给我们画的大饼！１

杭州一直说做生活品质之城,房价一直高居不下,经济适用房住的基本是有前钱人,(可以去看经济适用房小区里开的全是好车),廉租房也看不到进展.一般的外来员工(包括留杭的学生)一点也享受不到

王书记,为什么飚车案件政府在这块要隐瞒事实,他的后台是谁?????????????

王书记如何解决杭州的道路拥挤问题？如何解决飚车问题？

王书记，在网上看到了关于5.7肇事司机在杭州军用机场跑道上飚车的照片，请问，作为全国在沿海盗城市的国防最前线，军用机场是严格禁止平民进入的，更何况拍照，在机场跑道上开着跑车进行飚车比赛。

以下是图片链接！！

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进入军用机场这样戒备森严的军事禁区，本身就代表了某种特权，还能够军机起落的跑道上飙车，就更不是一般的社会关系那么简单的事情了。很显然，这些人的家境远没有报道中那么简单。

我认为，这已经不是超速驾驶撞死人一个问题了，更暴露了国家安全的隐患所在。如果这些照片都是真的，假设这伙人当中有投敌叛国的分子存在，那么防卫国家领空的军事重地还有什么秘密可言呢！


所以，这条关系链一定要深挖，要掐断，罪恶根源一定要铲除，严查拍照当天的机场联勤处与这伙人接触并且放行的值班干部，战士一律要追究责任！更将所有相关人员一律严惩不贷！

正所谓亡羊补牢，防患于未然，也还不算晚！

王书记，你平时上网吗？一般喜欢上什么网？

王书记，你好，5月7日发生的撞人致死事故说明了有关部门有监管不到位和执法不严的问题，按照法律规定，肇事者早就该吊销驾驶执照，为什么会出现这样的问题?今后能否避免类似问题的再发生?”

我家住在运河边，运河绿化带常常是整了又修，修了又整，比如价值不非的景观灯焕了一拨又一拨，从老远运来的石板路裂了一点细纹就被打上红叉全部替换，休憩亭的顶由原先的玻璃全换成了瓦片。运河绿化带给市民提供了很好的活动场所，但也要讲究节俭，不能一味奢侈整改，定方案时就要充分考虑到艺术效果和耐用性，不要等装好了再重新来改。

王书记说几句杭州话听听闹

王书记，你好，我就看看能不能给您留言哈~~

王书记好：我不是杭州人，我是江苏常州人，从网络上看到杭州飙车事情震撼人心，我们常州的本地新闻和论坛都对此事有很高的关注。其中很多的事情希望政府可以依法办事，给谭卓一个公道。

王书记您好!现在的"黑钉户"越来越猖獗，特别是一些城郊结合部。每天路过德胜路都能看见有人的车被那些黑心钉扎破了车胎，而且附近没有正规的修车摊位。
我在想现在“公共自行车”这个作法就很好，建议可否在这些“公共自行车”边上能建立一个“公共修车位”呢？可以让那些想提高收入的困难户或者是那些“4050”找工作困难的人免费租给他们，让大家一看到醒目的“公共自行车”就知道有修车摊，（有了正规的修车点，那些无法之徒也就没利可图）这样不仅可以提高城市的名片的同时杜绝此类事情。

王书记您好！
最近“文二西路飙车撞人”事件给杭州的“人间天堂”形象打上了阴影，与这几年政府着力打造“生活品质之城”的行动格格不入。对此次事件的发生和处理，你觉得政府管理和执法部门该吸取什么教训？

我想对杭州的交通问题提点建议，不知道尊敬的王书记是否赞成我的思路。

我很关心杭州的交通问题，前几天，我从城西坐公交车到单位，8公里的路程，用了整整一个半小时！周六，从丰潭路坐小车回老家，在天目山路上忙转了一个小时才到留下镇环城高速入口。我发现，杭州的交通，问题还真多：红绿灯太多、间隔时间太长；交通瓶颈太多；东西向、南北向的交叉快车道未能成网；过街地下通道或过街天桥太少；停车场太少；绕城高速出入口和车道太少。等等。
可以这样说，平面化的交通是杭州交通拥堵的罪魁祸首！杭州交通不在立体化、路口交叉化上做文章，将会是死路一条。
有的人反对建高架、反对建过街天桥，说这样影响杭州文化名城、国际旅游城市的形象。嗟，这是片面之词、无知之徒。杭州的文化古城遗址本来就已荡然无存，你看看杭州的建筑，有几幢是古代建筑，有几幢有点特色？大多是一些制式单一的“火柴盒”建筑。高架和天桥影响形象吗？只要把高架和天桥设计得美观一点，照样可以成为城市里的亮丽风景！
有的人还说，造高架不是现代社会的趋势，西方有的发达国家已经在拆除高架了。那我问你，你到过西方吗，你知道他们拆除高架的原因吗，你还知道中国城市化的真实情形吗？有人见风是雨，有人道听途说，有人照搬照抄，有人指鹿为马，却抛弃了我们党的活的灵魂——实事求是。不懂国情，不了解实际，怎们能识庐山真面目呢？知道吗，西方有的国家拆除高架，原因有二：一是高架建设时间早，在二战后就建了，已经半个多世纪了，那时的规划和技术已经过时，高架的使用寿命期也差不多了，到了该拆除的时候了；二是西方一些国家的城市化已经成熟，换句话说，他们的城市已过了规模、人口的最高峰，交通出行方式趋于固定，城市规划也已定型，特别是他们的地铁、轨道交通已经非常成熟，街道的地下通道也很发达，在这种情况下，拆除有些高架也是可行的。
那我们呢？我们正处在城市化发展的阶段，你看杭州，地铁“八字还没一撇”，过街通道少之又少，交叉口都是平面的，立体化交通布局远未形成；工业、教育布局的郊区化，大型居住小区的郊区化，汽车站、大型贸易市场的郊区化带来了人口流动的大幅度“钟摆效应”，居民不得不赶很长的路上下班，不得不用多于出城后的时间在去车站的路上死耗；我们中国人口多，江浙地区人口密度大，杭州由于是发达城市、外来人口多，人口密度和建筑密度更大，我们的人均和车均道路占有率只能在全国倒数；中国是发展中国家，在城市出行中，公交车、私人小汽车、自行车、电动车、残疾人车、行人等等互相抢用道路资源，“八仙过海，各显神通”，将是一个漫长的过程。
在汽车时代已经来临，在市民出行日益频繁的情况下，面对上述情况，如果我们还不加快高架桥、地铁、地下通道、过街天桥等立体化交通设施的建设，尽快提高人均和车均道路资源占有率，让大家“各行其道”，那我们的交通只能是一个吃了慢性毒药的病人，在等待中慢慢枯萎，在等待中慢慢死去。

应该吊销的驾照为什么，还在公路上漠视人民的生命，执法部门是否有渎职情况。比如：交钱免分，找关系免处罚。