杭州市人民政府公开征集 2012市政府为民办实事项目

公共泊位不用建的。
禁止外地大、小客车进入市区，在城市外围建立大型交通换乘中心，由公交车辆负责接驳，如此可减少很多车辆在市区的无谓滞留现象，减少拥堵。
既然西湖已经不收费了，在用杭州市民的税收维护着西湖美景，那么外地人到杭州来，通过交通收费的方式，即低碳也节能。

不要再让水果卡车进社区 废气受不了

建议到年尾时，对这一年的为民办实事项目做一个总结发言。否则年初说的，政府完成得怎么样了，老百姓怎么知道？

我的看法是，违法停车必须惩处，因为，他侵犯了别人的路权

无停车位的情况下处罚违法停车是执法陷阱

政府有责任为纳税人提供停车位，包括收费停车位。

别再在路边建停车位了，行人已经没有路可走了，非机动车已经在机动车道上冒险了。

废除目前机动车与行人、非机动车之间的不公平法律规定。若人和车相撞确实人属于弱势，但以此来偏失法律公平，是难逃“教唆”之罪的。任何人，只要违法就必须承担责任以及后果。这在法律天平上是没有强弱之分的。路人违法，不仅害自己，也会害了司机、亲朋甚至颠覆整个社会的价值观。

做到让全市市民有家可住，多建廉租，经济适用房。

为老小区安装电梯，因为那里住着的多半是老年人，以解决这一群体外出需求。

我住在拱宸桥附近，每年这里都要举行赛龙舟。我对龙舟文化特别热爱，现在越来越多的本土文化已经渐渐消失，希望政府能够重视龙舟文化，好好地将它发扬并传承下去。

降低公交车费、地铁费, 我是一个学生，每个学期算下来，真的是不上的开支啊！吃不消！

1)为打工者的子女多建几年好学校(包括幼儿园\小学\初中\高中).
2)每个镇街能让打工者中的困难家庭得到关心帮扶.

随着社会的高速发展，人民生活水平不断提高，但同时亦滋生出各种民生问题，其中食品安全问题尤为突出。我真诚希望政府能通过各种彻实手段为广大市民解决食品安全问题，给市民一个“食得安心”的文明社会。

加强执法力度，加强惩治力度，加强监督力度，让广大群众有一个干净的食品安全环境，让老百姓食得安心、放心、开心。

很多象我一样的新杭州人在杭工作多年,有稳定的住所,但子女教育问题一直不能解决,虽然政府出台了政策可以申请积分或人才入户,但繁琐的手续仍然让我们望而却步,希望政府能为民着想,出台新政解决孩子教育问题,让我们能安心工作,同时也可以照顾好孩子.

建议降低中小企业交通超载违规罚款。中国的油价世界最高，物流费用世界最高。随着城市产业的转型，杭州的中小企业经济形势严峻。费用增高，利润微薄，难以为继。而在产品运输的过程当中，常常因为并不严重的超载，而被重罚，由此企业更加困难。而超载罚款多是成了某些个别部门牟利的的途径。强烈建议将现有交通罚款降低，并加快处理程序，尽量减轻企业的损失与负担。

流动摊贩给周边环境带来的脏、乱、差，给市容、市貌带来的不良影响。对此，政府有关部门既不能不管，也不能简单地予以取缔，而应采取相应的办法，进一步加强对流动摊贩的管理。

公共自行车确实是一件惠民的好事，但现在市区很多地方公交车晚上过了20:30、21:00、22:00公交车就没有了。有公交车末班车比较迟的，不是始发站远不方便，就是公共自行车24小时租赁点分布尚不合理、有的不能就近还车。这些问题完全背离当初设置公共自行车的本意，解决公交出行“最后一公里”没有得到解决。建议公共自行车的还车时间能够延长。

关于地铁、公交、公共自行车费用、时间等的建言

市政府公开征集2013为民办实事从11月16日《都市快报》上登出以来，一直在想着怎么去拟文，现在，多多少少已经有了一些思路、概念了。

1，地铁。
地铁自开通以来，便利、快捷的没得说的，口碑很好！但是，凡是应两方面看，即肯定好的，也不回避差的，这才是应对、面对问题的基本点。才能公正看待事物。
好评的人认为时间、空间距离一下子拉近了，因为的确快捷、便利。但是，费用高昂。就像一把刀架在每个人的脖子上！有太多的人直呼价高！
公共交通、公共出行、本是惠国惠民的事，但是，现在的情形已经变味了，是一个卡脖子的事。老百姓，可以说占这个社会的80%，甚至更多，本就是想着节俭的，但是，现在的出行成本太高。有的人过了一次瘾，就不敢再过了，宁可按原有方式出行。
所以，吁请地铁公司降低票价，使更多的人能够承受快捷交通带来的便利！

2，随着地铁开通，公交线路据说正在酝酿相应变更，以更好地适应交通新格局，更好地为广大市民服务。
现在的问题是，能不能请求公交乘车费用的降低？
所有最近几年开通的公交线路，因为不像十多年前那样大多是普通公交车，票价低廉，投币一元就可以完成由一地往另一地的迁移，因为新线路的开通意味着新价格的出生，导致来者空调车，投币得二元，刷卡也得一元。
这样的结果，就是：当年公交月票刷卡改革，将纸质月票卡换成磁卡月票，当初漂亮的言语早就变味了 - 被食言。因为当初有个假定的说法，即50元/月，一次刷卡扣费0.5元，可刷100次。而今呢？很多线路动不动就一元、一点五元、两元，这50元卡还能刷多少次？
这是不是说是一种变相的宰割？在宰老百姓？

3，公共自行车。
公共自行车真的是不错！好处、益处多多！
但是，又有多少人看到不利的一面？
首先，是对使用时间的规定。为什么不是晚上截至租车时间为23:00，截至还车时间为24:00？
因为时间的延伸意味着更多市民出行的方便！市区很多地方公交车晚上过了20:30、21:00、22:00公交车就没有了，有公交车的，要不始发站远不方便，就是公共自行车24小时租赁点分布尚不合理、有的不能就近，感觉这些问题完全背离当初设置公共自行车的本意，因为一开始宣传的，是解决公交出行“最后一公里”。
现在的情形扑朔迷离，是不是已经达到真正意义上的解决？
昨天看《都市快报》，了解到好像有关部门正在考虑延长公共自行车的租赁时间，由21点延迟到23点，还车时间由22点延长到24点。但是，这一切的最后实现得等三个月后再决定…