2013-03-22 08:52:01 lhmaqsc(浙江省杭州市)
对有些十字路口增加X斑马线，车辆左转时，行人过对角路口提供方便，无须过两次斑马线。
2013-03-11 12:32:10 杭州网网友( CZ88.NET)
随着城市有扩大，车辆的增加，出行成为杭州人的生活难题。我认为一是合理规划道路建设，特别是红绿灯绿波段的的设计，提高车辆通行率；增加并严格执行公交专用道，切实提高公交速度，目前杭州公交车辆不少，就是没有速度，管理者往往是有车簇，关键是管理者是否愿意牺牲有车簇的利益，提高公交车的速度；加大行人和非机动车违章处罚力度，经济处罚与时间处罚相结合，对那些声称没钱的人，限时协助维护秩序（譬如半小时），下次违章时会多些考虑；机动车压人行道停车的行为让人厌恶，增加行人和非机动车过马路的麻烦，也应处罚
2012-12-22 16:46:13 滨江人( CZ88.NET)
公交车内要增加拉手，热门线路大家挤在门口的原因是门口有杆子可拉，里边的拉手少，有些女同志还够到拉手，因此增加拉手可以增加乘客，车站里滞留的时间减少。
2012-12-22 16:39:28 滨江人( CZ88.NET)
交警梳导交通时，不应以好车优先、省市车牌优先，应以公交优先。平时经常看到交警放了高档车，阻止了公交车(难道是公交车体积大？)，要在交警中建立公交优先的思想。
2012-12-22 16:33:27 滨江人( CZ88.NET)
要等20分钟以上的公交线路，应该将大客车换小客车并增加班次。以解决该线路客流量不大不能增加班次的问题(小客车营运成本低)，一般乘客没有耐心等20分钟以上的，该线路也有不会热起来，公交的吸引力也就下降了。
2012-12-21 11:18:28 黄金糕(浙江省杭州市)
我认为要解决行车难的问题，应该从合理规划道路（部分路口实行禁左或禁右措施）、合理调整红绿灯设置、部分道路实行单行和单侧停车，公交车规范进出站、出租车规范经营，同时加大违法查处力度，加强文明行路、行车的宣传教育（包括非机动车、行人）等方面着手，现在执行的错峰禁行、微循环等措施虽说能缓解交通压力，但未必能够得到有效解决。绿色文明出行，需要我们每一位交通的参与者从自身做起。
2012-12-21 10:29:30 ice(浙江省杭州市)
短期内狭义上，希望对部分行人和非机动车进行管理。在很多路口因为非机动车红灯时越线等候，导致机动车无法右转，路口的通行效率降低；行人或非机动车抢灯导致路口的车辆无法及时通过，致使路口打结。
2012-12-19 12:46:48 杭州网网友( CZ88.NET)
建议中河高架（德胜路~西湖大道）改划线为三车道（从现场情况来看，应该是可行的），最内道不许变道及中途上下匝道，只须通过该区间。
2012-12-19 09:45:36 杭州网网友(浙江省杭州市)
城市交通问题是城市生长发育过程中的失衡现象之一，解决交通拥挤、堵塞的传统办法莫过于发展集体交通运输系统、限制私人汽车的发展、增加道路网的密度等等，但都只是"隔靴搔痒"、"治标不治本"。随着现代信息技术的发展，从根本上解决这一问题成为可能。
2012-12-19 09:45:06 阿玛尼(浙江省杭州市)
思想决定行为，行为决定习惯。当前，造成城市交通拥堵的一部分原因，是交通参与者“和谐礼让出行”的文明交通意识薄弱，车不让车、车不让人、人不让车，随意违反交通规则，不能坚持遵守交通秩序，致使城市交通一定程度上因失去秩序而产生拥堵和混乱，更易衍生一些刮碰等交通事故。
2012-12-19 09:44:23 coffeetea00(浙江省杭州市)
近年来，电动车越来越受人们的欢迎。但是，电动车所存在的隐患以及所引发的乱象却让很多人头疼。如何管理电动车，已经成为很多城市所要考虑的问题。在全国，海口、昆明等多个城市已经出台相关规定对电动车进行管理，要加强制度执行的监管，责任到人。希望相关部门能够建立起一套管理监管制度，加强人员考核。建议可设立交通监督曝光台、志愿者及设立专门岗位随时对交通问题给予监督，群众反映电动车不守交通规则的情况后，查明属实的，对该群众给予“协助交通管理”奖励，并对管理该路段的交警、协警给予考核，以增强交警管理的责任心及管理力度。二是增加一线警员配置，走上街头进行管理。
2012-12-19 09:44:01 阿布619(浙江省杭州市)
由于摩托车、电动自行车在交通运输率上有着便捷、单车运输力高、运输通达性好的优点，所以是很多上班族的首选。但在行驶管理、驾驶规则、车辆安全、运输规定上上存在管理难题，长久积累，造成交通管理“灰色区”。该方案作者看到了城市中非法营运车辆久治难以见效这个问题的症结在于体制问题、监督问题。只有通过制度保障、体制完善，建立长效管理机制，才能有效解决摩托车、电动自行车管理难题。
2012-12-19 09:43:37 倪子(浙江省杭州市)
发表一下个人想法：拼车的构想能很大程度上满足社会的需要，节能环保、节约时间、增加生活效率，很有必要。这里就不说这个必要性了。 实际操作方面可能会遇到更多的问题 1，平台的搭建，是作为基础设施范围还是商业性质范围，如何规范这个平台。 2，个人认为拼车分为两类，一类是临时性的，一类是日常的，根据分类，增加拼车的效率。 3，除了人身保障外，可能还会涉及到车辆违章事件。 4，根据拼车发起者的驾驶技能，给予拼车发起权限。
2012-12-19 09:42:57 小月草(浙江省杭州市)
为了我们的城市交通，为了环保，为了低碳生活，拼车是目前最好的解决问题的方式。
2012-12-19 09:42:35 杭州网网友(浙江省杭州市)
实现科学现代化城市科技立体交通解决堵车是政府职责城市交通堵车是一种世界性重大难题，成为我国各大城市交通堵车严重的流行病。为什么城市交通严重堵车，国家没有专项主管部门直接来整治。
2012-12-19 09:42:21 ls1990(浙江省杭州市)
不管是多功能电子警察、专业卡口，还是那400多个高低结合的摄像头，它们都是这座城市的“眼睛”。一方面它们在监督那些喜欢违法的驾驶员，让他们知道违法了就要付出代价的道理，让驾驶员们慢慢学会文明驾驶，以此来规范道路交通秩序。另一方面，它们在保护着市民们的人身和财产安全。
2012-12-19 09:42:01 安妮(浙江省杭州市)
我也建议能寻求合作伙伴开发这个“城市交通实时路况反映系统”应用程序，并在全市、全省、全国、全世界逐步推广这个应用程序。我相信，随着这个应用程序的面世，在人民群众中的受欢迎程度必将超越“GPS”导航应用程序。因为“GPS” 导航在当下世界范围内被广泛应用，无论是智能手机还是车载“GPS” 导航机，使用“GPS” 导航者数以百万计。出行者只有在熟悉路况的情况下，才会不用“GPS”导航。然而交通拥堵问题是世界性的问题。如果“城市交通实时路况反映系统”应用程序面世了，那么出行者只要出行，就一定需要使用这个“城市交通实时路况反映系统”应用程序。另外，能否补充一点，就是该程序在显示城市交通实时路况的时候，显示画面上以颜色区分拥堵与畅通的道路区域，红色为拥堵，绿色为畅通，一目了然。
2012-12-19 09:41:38 杭州网网友(浙江省杭州市)
以罚代管这是最为错误的一种管理方法，在交通问题上一刀切或者一步到位都是不现实的。
2012-12-19 09:41:20 邀月对影(浙江省杭州市)
这次活动很让民心振奋，毕竟民众建设还是需要靠民众的智慧。这些点子不亏为金点子，应该被采纳用于为民服务。
2012-12-19 09:40:50 Yyyyyy(浙江省杭州市)
杭州的交通实在太堵啦，从高峰已经变成全天常态啦，建议尽快实施这些好的措施，营造良好的交通环境。
