杭州改革十条，我们看些什么？

这一个多月来，对照了国内一些可比较城市的改革措施，着实为杭改十条信心满满。杭州的此次改革措施扎扎实实、承前启后、勇于突破、响应民声，本人也就自己身为一名杭州人的责任为政府的改革实施建言一二。
建言一：率先打响“最美志愿者”品牌，深化“最美现象”，助推美丽杭州建设

美丽杭州建设除了要在硬环境方面下力气之外，同样需要对软环境保持足够的重视。从杭州近几年来大力实施“最美现象”的综合效果而言，为这座城市美誉度的提升及正能量的凝聚起到的作用是较为明显的。因此政府可以考虑以“最美现象”作为美丽杭州软环境建设的重大突破口，不断去深化、创新“最美现象”的建设。
然而“最美现象”如能寻求一种可以固定表达的形式，那么就能形成品牌效应，成为这座城市的福音。例如：杭州实施了多年的免费自行车，就很好的支撑了杭州作为“生活品质之城”的诉求，而杭州的免费自行车已经成为全球性的城市形象品牌。
因此建议以“最美志愿者”作为杭州“最美现象”的固定表达形式，开中国城市志愿者服务之先河。而杭州在城市志愿者方面过去的工作成就也正好借此立意实现跨越升级。“最美志愿者”的表达要素建议：
1、不断提升在册志愿者及实际志愿服务人次占城市常住人口的比例，这是一种大爱指数
2、推动、细分、深化特色志愿团队的打造（例如：为国际活动提供英语翻译等），提升志愿服务品质
3、鼓励全社会的志愿行动参与意识，凝聚社会的需求、资源、财物等响应、支持志愿服务
4、重视志愿服务的宣传策划，最大可能的营造杭州“最美志愿者”服务品牌。

能否借助南宋皇城大遗址公园综保工程的契机，修建栖云古寺至金家山和乌龟山的游步道，让市民和游客可以从万松院走山道可到达南宋官窑博物馆让原来的泥土小道变成石板路。皇城遗址和历史景点连成片。

1. 市民中心地下停车库不能用市民卡付费，这很不方便，希望能开放该功能。市民中心都不能用市民卡，还有哪些地方能用啊。
2. 市一医院的地下车库也不能用市民卡付费。

禽流感来了，但政府部门的预防和预警都是滞后性的，因为出了事有养殖户和活禽市场顶着，当然这个事也不能怪政府，本来就是鸡鸭得了流感传染了人，但是试问下，目前的做法是最为有效、最周全、最能根治的吗？我想没人能回答，我们的政府很多时候没有预见，以为关闭了活禽市场就切断了传播源，那那些农家养殖的怎么禁，让老百姓去买杀白的，那些杀白的谁敢吃，谁知道是怎么来的，全是机器褪毛、白蜡褪毛，哪个公司有能力靠手工来满足整个杭城未来的市场需求，做不到！老百姓也不会买账的，家禽行业只能淡出，回头禽流感该来的还得来，农家养殖户三五十来只的那么多，接下来杀白的家禽各种质量问题都回来，卫生情况，不要把零售想得那么美好，顾此失彼，适得其反。
现在我想把我自己的一点自私想法拿来讲下。请有关部门关注下小摊主们。知道吗？现在爸妈窝在家里，面对着还没卖掉等待处理的那些鸡鸭，看着都是本钱和血汗，那边摊位费一年好几万占着，去年上半年没赚钱，认了，指望过年能稍微凑点，结果还是不行。每个人的生活轨迹不一样，当然不能满足各自的要求，我只是希望，有关部门能体谅下我们这些底层的劳动者。

增加公共交通是改善杭州道路挤、堵的措施之一。建议沿中河（含上塘）高架、德胜高架以及将要完成的秋涛-秋石高架开通公交电车。理由是：
1.城市为了美观，多不愿意电线横空。但沿着高架的地面道路走，则是回避这一窘境。
2.电车行驶可减少汽车尾气排放。

强烈要求交警对夜间车辆灯光的使用进行长期严查。现在杭州晚上的街头、高架，经常发现很多车要么不开车灯，要么远光灯，非常危险，要求严查，避免事故发生。

贾家弄附近都是老小区，没有规划停车位，很多人都停在和睦路两边和嘉墅街上，现在嘉墅街整顿，春节后不准停车，导致住在附近的居民都没有地方停车了，建议在这里附近建个停车场，解决停车难的问题。

公安局能针对户口老赖进行强制迁出其户口吗？建议杭州借鉴南京，针对已出让房产却仍然霸占户口不迁的制定政策，否则购房者无奈和痛心，希望能完善此方面的漏洞。目前，公安局不能强迁，会成为购房者心中的痛啊！

亲亲家园东面的庆丰路北连接金家渡路、金渡北路的交通，完全缺乏规划，没有统一规划修建，附近有大型购物中心，交通滞后。建议尽快规划这一带的交通，打通庆丰路北至金渡北路，将金渡北路延伸至莫干山路。

交警部门作出的湖滨路通行方式调整的决定，真正顺应了民意，对西湖风景名胜区的保护和西湖旅游品质的提高有着积极意义。决定中对湖滨路沿线单位的车辆单向通行的方案也能理解，毕竟沿线单位还是有出入的需要的。但是由于湖滨路两头不能通行，所以湖滨路的路过车辆几乎就没有了，因为不会有车辆绕那么一大圈经过这一路段。
杭州交警威武，赞一个。
同时让人高兴的是杭州市政府已经决定永久关闭活禽市场，这也是顺应民意的决定，符合社会的先进方向。
这两个事情，是我原来极力主张的，并通过各种不同的方式表达了意见，尽管过程长了点，但是现在终于有了结果。非常开心。
支持杭州市政府，支持杭州交警。
我爱杭州。

为方便大城北居民的快速出行，减轻莫干山路及周边道路的通行压力，建议现有的中河高架从目前的勾运路继续向北延伸到良渚（在东西大道附近设出口），整体工程量不算太大，可利用现有道路，建立一条城中通向大城北的快速路。

减少碳排放，保护生态环境，离不开社会中的每个人的参与。我们每个人都是资源的消耗者，都是污染的制造者，都是二氧化碳的排放者，都是拥堵的制造者。但是在这个过程中，每个人的程度是不同的。因此，我们有必要了解我们每个人的生活究竟对我们的生态环境造成了多大的影响。
杭州市政府能不能组织相关部门或者委托相关科研机构编制出一个杭州市民低碳环保生活指数，供市民们自我对照，自我评估？
这个指数应该包括生活的方方面面，比如出行方式，水电气消耗量，垃圾量和垃圾分类等等。指数分为个人和家庭两类，并对如何减少碳排放，减少对环境造成的污染给出指导性意见。这个指数可以根据实际情况每年进行调整和更新，以涵盖更多更新的内容。
这个指数应该通过媒体和社会等渠道广为传播，杭州市每年可以对那些追求低碳生活和热心环境保护的市民进行褒奖和颂扬，比如每年评选低碳环保达人等，以吸引更多的市民主动寻求更科学，更能可持续发展的生活。

长期以来，人们对用过的火车票随意处置，大多数人都有随手乱扔的习惯。但实行火车票实名制以后，随意丢弃实名制火车票，对自己身份信息安全是一个严重隐患，通过软件如二维码扫描软件就可以轻易扫描到持票人的身份证件信息。因为目前实名制火车票左下角印着乘客的真实姓名和隐去4个数字的身份证号码，(右下角是二维码区域)。捡到的碎票中，印有乘车人姓名的部分、二维码部分若未被撕碎，用手机上一款二维码扫描软件进行扫描。两秒钟后，手机上便显示出来火车票号、所乘列车的开车时间和乘车人的身份证号码。如果车票上的信息被不法分子获取，利用票上的信息申请信用卡、制作假证、行骗、甚至勒索…所以，如果想丢掉火车票，最好把车票撕碎，尤其要将名字、二维码部分撕碎。否则，乱丢火车票将可能泄露持票人身份信息。为了广大旅客的信息安全，建议在火车站出站口设立文件粉碎机，方便广大旅客妥善处置用过的火车票，尽量减少信息安全隐患。

某些公交车在非高峰期等机动车较少的时间存在行驶过快的情况，存在较大安全隐患。希望能增加公交车限速的相关规定。

杭州的艺术演出市场日趋繁荣，经典艺术演出也拥有越来越大的观众群。现在杭州爱乐乐团的演出十分丰富，但是主要以交响乐为主。而衡量一个城市艺术品位和市民艺术素养的标杆是歌剧演出的普及性和接受度，因为歌剧是经典艺术表演的最高形式。遗憾的是，歌剧演出在杭州难觅踪迹，跟北京上海和广州相比，有着较大的差距。而歌剧制作费钱费力，如无外来资源支持，以杭州爱乐的实力和财力，难以独力完成。故此，杭州市的大批艺术爱好者只能望洋兴叹。
我们希望，杭州市文化广播电视集团能够把传扬经典艺术为己任，大力支持和帮助杭州爱乐乐团制作歌剧，繁荣杭州的艺术市场。我们期盼在杭州爱乐的每个音乐季中都能看到1到2部歌剧。

华丰新世纪国际广场建议由龙湖地产来操作.原来的杭州广发置业,买进来7年了,一直都在弄停车场,商业地产只有40年产权,这个开发商实力太弱了,应该由龙湖\万达等大鄂来操刀,你看看人家大连万达广场,宣传多少火热.本来这个地方早热闹起来了。就是因为这个开发商实力太弱了,没有营销能力和开发能力，建议换主.我想如果龙湖来操刀,边上的地块都会炒热,丁桥二期的附加值也会增加.现在弄个停车场,还建设速度这么慢,政府把这么好的地给这种开发商简直就是浪费，以后有无实力造还是个问题。你看人家龙湖的速度,下杀那边的时代天街,也火得很,同样是地铁站.政府应该有监督权,规定多少年时间要建造完毕,否则先买地，一直闲置在那里,弄个停车场,一是混乱,二是脏，三是影响环境,四是影响周边的居民,五是整个同协路都被他糟蹋,整个宣传再好，都被这个停车场带来的大货车悔掉,另外华丰这个地方不能在搞什么场,物流中心，影响品质.

丁桥兰苑附近开往汽车西站（城西）方向。白天无直达车辆，夜间也没夜间线公交车，周边现在都造了新小区，已经有居民入住了、我们这些在城西工作的人上班极不方便，夜间线218路位置离丁桥兰苑实在是太远了。这条线路的开通只方便了物美附近的居民，而我们住在丁桥兰苑周边的居民夜晚下班都要在丁桥大塘苑下车走很久才能回家，或打三轮车。所以218路一点都不便民。丁桥兰苑附近白天也没公交线路开往城西方向，要转三趟公交车。希望市政府领导们能考虑到我们这些百姓群众自家又没汽车，家附近又没方便公交车，能为我们这些百姓做些实事。

公交371线路改变后，对从天都城往市区方向的老百姓出行带来很大的不便，本身371公交车就比较少，间隔时间很长，线路改了以后往长睦及华丰北景园去绕路行驶，浪费了老百姓很长时间，而且371大站车根本解决不了这种情况。大站车15分钟一班人特别多根本挤不上去，平峰时间1小时一班，双休日和节假日都停驶，请问老百姓双休日节假日就不需要出行了吗？建议改回371原有路线，延临丁路往沈半路方向开，或者增加一辆其他的公交车从天都城出发。

作为一个临安人，临安景点不算少，本来是值得骄傲的事，可是作为一名旅游达人，高兴不起来。因为交通太不便。虽说现在有车一族多了，不代表每个人都有。自驾游多起来了，那散客就可以忽略了吗？周末想回临安景点玩，自己坐公交去相当不便，转车不知道转几趟。
举个例子，去大明山景区，我先坐车到杭州汽车西站，坐直达车到昌化车站，再转车到景区，可是末班车却有限制，旅游时间很匆忙。去天目山，要杭州西站坐车到临安东站，再临安西站坐车到藻溪镇（现在的天目山镇）在换车去天目山景区。这些镇上的车子经常要等很久，有时候还看不到。如果去神龙川、白水涧、瑞晶洞更是麻烦！
外地自驾车的导航有时候也容易迷路。为什么不能把每个景点串联起来？每个景区小巴车互通，让更多的散客可以出行方便，把临安的景区玩遍。要想富先修路，现在路有了，可是车子没有，难道还走路去吗？临安旅游的宣传也不够，为什么不能举办一些大型登山比赛，书画比赛，摄影比赛，自行车比赛...千岛湖都有国际环湖比赛。为什么临安景点不增加媒体的曝光量？和外省朋友说起，天目山，他们都不知道，国家五A级景点，大家居然不知道？天目山这么年都在做什么？除了老树王就不能制造更多的噱头了吗？我真心希望我们临安旅游能有更好的发展，绿色产业为什么不重视，比高虹的节能灯总是环保！

文一西路（蒋村至老余杭段）的未来科技城的发展是显而易见的，现在每天早晚高峰时，已经堵车了，再过5年，估计会和主城区段的文一西路、文一路差不多。
因此建议在文一西路（蒋村至老余杭）修高架。因为高架施工时，肯定会严重影响交通，与其以后大堵车了再建设，不如趁早。而且这段文一西路的中央绿化带有两条车道这么宽，在绿化带里完全可以做桥墩。