杭州市民之家落成开放

去办事的时候感觉有时候还是要排队很久，不知道可不可以多加一些沙发或者椅子让市民休息？有时候要等，又没地方去其实很累的～

光看上去气派远远不够，要实实在在为老百姓办实事才是好！希望再接再厉！

去看了一上，总体感觉太小，等候区域太小，叫号系统不能用，办理市民卡的地方仍存在排队等候现象，排队现象不解决，仍然是个“大菜场”，只不过市政府其中卖菜而已。说白还是“小”，外观看看象“水立方”，走进去一看，太杂太挤，太乱。

我又要来说交通的问题了，那边坐公交车太不方便了，根本就没有市中心过去的公车～

我想问下是不是有什么事情到这里来反应，你们就会给我们解决呢？

市民之家还是不错的，希望再接再厉，给每一个前去办理业务的市民都有“家”的感觉

双休日是不是可以调动一下广大志愿者啊？之前不是在招市民之家志愿者吗？

严重同意前面那位朋友的建议，杭城公交不妨学学北京的公交卡包月制度

开门太迟、关门太早，这点很不方便，其他还可以。

建议市民之家能拍一套办事流程的“教学视频”，然后在大厅的屏幕上滚动播放，这样宣传得更广、更加深入人心嘛

像我们这种上班族平时也只有双休日有空了，但是双休日市民之家开放办理的窗口并不多，是不是能改进下哦

下午4点半就关门了，感觉时间太早了！建议延长

我想问下从余杭区到市民之家怎么走啊，我网上搜了下好像消息不多，去一趟实在太远了！

我也觉得公共自行车应该多安排几个点在市民中心附近，毕竟现在公交不多不方便

工作人员很热情，赞一个！

我家住在城西的，去一趟市民之家实在是。。。能有班车就好了

去了一次市民之家，除了交通实在是不方便，其他都还可以，希望保持

我觉得市民之家还要加强宣传，虽然刚开出来是有相关报道，但是很多市民还是不知道~~~~

本人对杭州市交通拥堵问题简单发表下自己的看法与意见：
1、 建议杭州市政府大力发展杭州市公共交通事业，鼓励大家多坐公交，少开车。建议政府取消公交车包月制度（公交也可以薄利多销)，如北京，只要办了一张卡，每次乘车起步都是0.4元，然后按线路的站数去加价。我们杭州也可以这样啊，这样大家也不会担心卡的余额这个月有没有用完，成人卡都是A卡功能，不要在限制最低消费50元/月；同事建议取消5xx和8xx路公交车不能刷卡不能享受优惠的政，公交车都是公交车，都是代表公交公司的，代表杭州市政府的公交事业，为什么还要分成2家来收钱？同时本人向政府提个大胆的想法：建议市民卡开通有限免费乘车功能，鼓励大家多乘公交车。市民卡开通公交功能，每天可以免费乘公交车(所以杭州线路公交车)2次，如果不够的话，大家充值坐车，充值的钱不过期，可享受优惠坐车价格。当然每天2次免费乘车的次数是不可以累加的，当他不乘，隔日作废。这样的话，一般没有急事情或路远的情况，一般人都会选择乘坐公交车。现在很多车不能刷优惠卡，或优惠卡不用完要过期，导致很多都选择自己开车相对便宜。公交卡也可以采用积分制，积分多的可以换购免费乘车。
2、 合理的设置红绿灯，本人发很多红绿灯都设置的很不合理，比如：文二路上的单行线，东向西行是单行的公交车，在安全局门口，如果东向西行的公交车被吃了红灯，那该车及后面的车肯定过不了前面学院路的绿灯，因为学院路的路灯与安全局门口的绿灯是同时亮的，公交车不可能那么短的时间内过学院路。
3、 解决车右转与像前行的自行车，本人发现很多时候，右转的灯亮了，但右转的车通过的车辆很少，原因是都被直行的自行车给挡道了，车让人。建议合理的设置自行车红绿灯，与汽车红绿灯分开，有明显的区别。发现电动车比较喜欢与汽车抢道，特别是电动车比较抢占右转车道，导致右转车无法转入其道行驶。
4、 合理设置公交站与线路问题，很多公交线路与站点设置有矛盾，导致公交车必须”加塞”，公交车站点设计在一个路段内，如果站点离前面的十字路口比较近，而且公交站离站有必须马上左转的话，公交车就必须与其他车加塞，而且有时候公交车会横的马路中间，导致直行车辆绿灯不能通过。另外有部分公车站点设置就在自行车道上，导致自行车往机动车道上骑，马路上人车混行，不仅不安全，而且行车速度也很慢，严重导致交通拥堵。
5、 可以适当的考虑征收上牌费，同时要考虑如何限制外地车辆进城的管理，如果单一限制上牌费，不控制外地车辆进城，也还如同网打水，一场空…

我强烈要求开通网上办事流程，很多东西明明可以在网上就搞定的么，还要跑一趟多麻烦啊