2010-08-12 11:03:25 yy(浙江省杭州市)
现行的德胜巷下口应该保留,前往湖墅路的车辆从此口下.至少要延升到教工路,同时取消教工路上的快速公交道.
2010-08-11 20:47:01 铁马(浙江省宁波市)
最理想方案 在德胜高架与秋石高架交叉之处引匝道入地直接连接到余杭塘路！
2010-08-11 17:24:55 杭州网网友(浙江省杭州市)
支持！痛一时，甜一世。
2010-08-10 07:43:27 杭州网网友(浙江省杭州市)
赞成建设快速高架或隧道来发展交通。这个方案太小气，没有发展眼光，仅仅对现实情况改良的方案，一开通就不能满足需求。东西快速的交通线是高架架至城西有规划的，现在方案的有违初衷？另外，这个方案没考虑现实情况：一是现德胜巷口子交通流量，建成后加大湖墅南路已经交通流量饱和的掉头上高架的流量，增加路口交通压力；二是高架下来文一路、保淑口无左转，这增加了已经交通流量饱和的教工路交通压力。切勿短视，望新的一届政府高瞻远瞩。
绝对不要在主线落地，杭州高架目前的几个堵车点或者潜在堵车点：1、中河立交，其南北均为上线两层道路，偏偏这里只有一层，堵车堵了近10年了；2、沪杭德胜立交，同中河立交，目前在高峰时段已经开始堵车，未来的状况是可想而知；3、石祥路，北秀大酒店门口，高架主线先落地再上高架，在高峰时段也已开始堵车，未来也是可想而知；话费数以亿计的资金造出来的道路如果如此之近视，我想决策者将来是要被骂的
2010-08-09 23:32:48 杭州网网友(浙江省杭州市)
建议在（文一路保淑北路口）文一路以南保淑北路以东减少部分绿化带，建一地道入口，部分解决居住在华海园和白荡海人家文一街小学学生过马路的问题。
2010-08-09 18:58:44 杭州网网友(浙江省杭州市)
高架桥的设计上不够重视周边的住户，高架桥的高度超过了我们的房子，影响了我们的采光，而且还有噪音，尾气等一系列的问题，希望政府部门重新考虑设计方案，多考虑考虑周边百姓的生活。
2010-08-09 15:36:44 杭州网网友(浙江省宁波市)
建议高架延伸至绕城西线,尽快建设秋涛路高架,不要工程做了一半又停在那里了
2010-08-09 12:23:54 杭州网网友(浙江省杭州市)
对这个落地项目，我有几点看法：
1。采用双向4车道落地，无法与已建的德胜快速路正常对接，易形成喇叭口，产生堵车现象；
2。落地后的保俶北路，教工路，甚至学院路都不宽，无法与现在的湖墅北路、莫干山路比较，目前已经是堵车严重的部位，以后等高架通车后将对该区域的交通产生严重后果。
3。高架建设期约为2年，根据杭州交通目前发展的趋势，两年后该方案通车之日，当为该区域交通瘫痪之时。
4。如果该方案实施，那么德胜-文一快速路将永远无法建成，因为城西的建设将日趋成熟，留给快速路建设的空间将越来越小。
综上所述，不赞成实施这个投资巨大又没有明显效益的工程；希望市政府能重新考虑该工程的实施方案，加大投资力度，使得德胜快速路工程能一气呵成，真正造福城西老百姓
2010-08-08 15:44:38 映出(河北省)
我们全家支持城市建设!但是建设高架我们房子要拆!现在住地方地段好,又是学区房,都不知政府会给我们安置那里!我们强烈要求就近安置!不要过渡一次性安置!而且我们相信这次德胜高架延伸涉及到房子拆迁的住户肯定也是有同感的!
2010-08-08 13:59:02 杭州网网友(浙江省杭州市)
要少折腾，就考虑的再长远点，成熟点，现在一次投入可以大点，没有考虑今后杭州交通发展的趋势，搞城市交通建设一定要大手笔、大建设、一次规划实施到位，避免反复建设。要向上海建设虹桥枢纽那样的眼光，推动杭州城市交通建设。我有如下设想，供各位朋友参考：1、从整个杭州市的机动车辆发展趋势来看，远景规划为德胜高架西侧经过杭州城西、余杭创新基地、老余杭、青山湖科技城、至杭州临安市区，沿现状文一路走向。全线设置双向8车道高架快速路，局部路段可设置双向8车道地下通道。2、规划德胜高架（沪杭德胜立交--江东大桥）段全线也应规划建设双方8车道高架道路，同在沪杭德胜立交东段设置双向6车高架道路与城东新城规划的天城路相连，这样从下沙或者大江东新城的车辆直接进入市区和东站枢纽，这样再形成了一条东西向的快速通道。3、针对现方案从德胜巷至保俶北路段设置双方8车道高架，同时预留今后延伸线的接口，也应考虑规划建设与余杭塘路的连接线，这样就能形成四通八达的交通网络。在德胜路（莫干山路--保俶北路）莫干山路西侧设置一对平行匝道。全线地面道路应保持双向6车道和两侧非机动车。
2010-08-08 11:05:13 杭州网网友( CZ88.NET)
这样一来 西溪河下的店面还有用吗 还能经营吗
2010-08-08 00:25:17 杭州网网友( CZ88.NET)
如果 真的只能造到保叔北路落地 也只是将堵车点 推移到保叔北路 如果真的没办法造下去 麻烦 可以参考一下上海的中环线 五角场 那一段
可以 建设一条全封闭的双向四车道的地面快速路，旁边的道路为辅道（就跟石大线一样），遇到十字路口 就建造下穿越隧道 越过十字路口。 这样既避免造高架带来的影响 还可以节约成本
2010-08-08 00:17:15 杭州网网友( CZ88.NET)
如果 真的只能造到保叔北路落地 也只是将堵车点 推移到保叔北路 如果真的没办法造下去 麻烦“有关部门” 去看看上海的中环线 五角场 那一段
可以 建设一条全封闭的双向四车道的地面快速路，旁边的道路为辅道（就跟石大线一样），遇到十字路口 就建造下穿越隧道 越过十字路口。 这样既避免造高架带来的影响 还可以节约成本
2010-08-07 16:06:28 杭州网网友(浙江省杭州市)
地道口应该在4个口子上都有，否则文一路小学的学生放学太不安全安全了
2010-08-07 11:18:14 杭州网网友(浙江省温州市)
很好！加快实施
2010-08-06 23:48:12 杭州网网友(浙江省杭州市)
从莫干山路至古墩路，这一段应该走地下。德胜高架西口下来后，越过湖墅路后差不多在华润门口位置进入隧道，过了古墩路后再出隧道。这样子整个翠苑会保持的比较完整，莫干山路主干道也不受影响。
2010-08-06 23:47:52 杭州网网友(浙江省杭州市)
我觉得从莫干山路至古墩路，这一段应该走地下。德胜高架西口下来后，越过湖墅路后差不多在华润门口位置进入隧道，过了古墩路后再出隧道。这样子整个翠苑会保持的比较完整，莫干山路主干道也不受影响。
2010-08-06 23:39:46 杭州网网友(浙江省杭州市)
若要建设就建设隧道，不要走地上
2010-08-06 23:38:03 杭州网网友(浙江省杭州市)
强烈不赞成，在地上建设高架桥，杭州市这么先进的城市都在运用西方已经论证要淘汰的东西，这是第一点；建设高架桥仅仅延伸了两个路口，远远不能解决拥挤的问题，此是第二点；从长远来看，车子以后是奢侈品，目前只是中国汽车工业刚刚发展，汽车才进入家庭，但是以后随着汽油或能量紧缺，还是要发展公共交通事业，而不是鼓励私家车，要增加私家车的出行，现在大家都在提环保，你们政府还是采用这么不环保的方式，此第三点；建设高桥是不是民意，要不要考虑对两边居民的影响，他们是怎么想的，这才是真正的路，民意不通了，路再多，也不通！！！！！！此第四点；交通部门应该采用更多先进手段去管理车辆、违章、和出行成本加大，鼓励大家用低碳的方式出行才是根本中根本。此第五点。
2010-08-06 23:35:10 最爱和美杭州( CZ88.NET)
德胜快速西延工程设计方案尚可，作为沿线一居民有几个关心的问题，请相关部门予以考虑：
1 在湖墅南路与文一路交叉口老百姓大药房居民楼最靠近高架，在已有两条交通主干道基础上再增加高架将产生巨大的噪声，持续的振动会使居民楼在不久的将来成为危房，对该栋居民楼居住安全造成隐患。
2 该交叉口处于整个西延工程中最狭窄的地方，对于该栋居民楼的至少一到四层采光严重影响，甚至处于无光状态，对于该栋居民楼很多老年人、小孩健康极为不利。
3 作为东西交通大动脉高架长期排放大量的尾气对该栋居民楼至少四到六层的空气造成严重污染，长期无法开窗透气。
4 该栋居民楼紧贴高架，导致该栋居民楼房产价值极速缩水。
5 请政府试想长期处于三条交通要道近距离包围下，在如此近的距离内与噪声、尾气污染、无阳光相伴，房屋永无休止的晃动，如何生活，如何享受和谐社会的科学发展？
我们十分支持政府改善交通的德胜西延工程，请政府将心比心为我们沿线居民的未来生活仔细斟酌，希望拆迁就近安置。
