2010-08-05 21:06:50 杭州网网友(浙江省杭州市)
不同意该方案。要根本解决问题，要么一直往西走，中间设几个出口；要么从地下走，既缓解交通，又减少对周边居民影响
2010-08-05 20:53:23 杭州网网友(北京市)
从图纸上不清楚，文一路湖墅路口，（西北角），现天天好大药房是否坼~
2010-08-05 20:45:11 都市逸人( CZ88.NET)
我觉得现在这个方案不够大气，目光太短浅了，按现方案实施，过不了一两年又要拥堵，没有考虑今后杭州交通发展的趋势，搞城市交通建设一定要大手笔、大建设、一次规划实施到位，避免反复建设。要向上海建设虹桥枢纽那样的眼光，推动杭州城市交通建设。假如我是杭州的决策者有如下设想，供各位朋友参考：1、从整个杭州市的机动车辆发展趋势来看，远景规划为德胜高架西侧经过杭州城西、余杭创新基地、老余杭、青山湖科技城、至杭州临安市区，沿现状文一路走向，今后将临安撤市为区，成为今后杭州发展的主阵地。全线设置双向8车道高架快速路，局部路段可设置双向8车道地下通道。2、规划德胜高架（沪杭德胜立交--江东大桥）段全线也应规划建设双方8车道高架道路，同在沪杭德胜立交东段设置双向6车高架道路与城东新城规划的天城路相连，这样从下沙或者大江东新城的车辆直接进入市区和东站枢纽，这样再形成了一条东西向的快速通道。3、针对现方案从德胜巷至保俶北路段设置双方8车道高架，同时预留今后延伸线的接口，也应考虑规划建设与余杭塘路的连接线，这样就能形成四通八达的交通网络。在德胜路（莫干山路--保俶北路）莫干山路西侧设置一对平行匝道。全线地面道路应保持双向6车道和两侧非机动车。
2010-08-05 19:28:54 12345(浙江省杭州市)
第一幢的房子拆了，我们第二幢的不是变临街了，有什么补偿措施吗？房子前面的车棚会被拆吗？
2010-08-05 19:18:57 杭州网网友(浙江省杭州市)
建议直接修到城西。
2010-08-05 19:00:58 江南萧锋( CZ88.NET)
建议保留原德胜巷上下匝道，否则进出德胜巷、胜利河美食街及沿线小区的车辆都掉头行驶会造成更拥堵,希望政府能考虑!!!
2010-08-05 18:50:31 杭州网网友(浙江省杭州市)
本人上午提到过：高架起码要沿文一路到古翠路才能真真缓解交通！！！不然无非是把现在德胜下口排队的车子挪到保俶北路而已，肯定是一样的堵，请有关部门一定要重视车民切实感受！！！（上塘高架与古翠路之间的：文一路、文二路、文三路、天目山路、曙光路，上下班的时候没有一条是畅通的！）
下面来说说方案与理由：
1、方案：在现有设置保俶北路出口的基础上，高架往西走增加学院路出口和古翠下地口，高架从德胜巷往西保留双向6车道设计（避免出现中河高架双向4车道的弊端）。
2、理由：城西出行到城东走德胜高架的习惯车民已经养成，但目前苦于上下口太少造成拥堵，所以必须多设上下口。本人在E都市里测量了，东新路出口、德胜出口、保俶北路出口、学院路出口、古翠路出口分布的距离都在1公里左右，非常合适，所以强烈建议相关部门能重新考虑这一路段设计，要由于重新设计和沿路拆迁工程量加大，开工可能延后的话，我们愿意等，这么多年了都等过来了，我们愿意等到更加符合车民想法的方案。
3、呼吁：延伸到古翠路势必大大增加成本，希望杭州ZF财政能给予大力支持！在这里也呼吁社会各界能鼎立相助！
2010-08-05 18:42:54 杭州网网友(河北省)
我是住在清水公寓12幢的住户，这样造还让不让我们出去了。现在一边停车一边行车已经不能走了。
2010-08-05 18:33:11 杭州网网友(河北省)
怎么看上德立交鸟瞰效果图与上德立交西俯瞰效果图有很大出入
2010-08-05 18:21:10 杭州网网友(浙江省杭州市)
这段路最不应该建高架，路窄沿路居民住宅多。最适合建高架的是环城北路、天目山路，路宽、沿途居民住宅少。
2010-08-05 18:11:25 杭州网网友(浙江省杭州市)
1，拆迁成本太高了，每平方至少补偿3万，2万5千平方就是要8个亿左右的补偿金。否则肯定大闹。
2，文一路（保北—教工）段的通行能力已经很差了，这个方案解决不了这个问题，以后下高架后想过教工路，至少20分钟。
3，建议学习日本，建双层全隔音高架，成本虽高，但对两边居民影响小。高架方案，要根据老规划，沿文一路继续往西修。不能走余杭塘河。
2010-08-05 17:44:18 一网民( CZ88.NET)
真正说考虑长远的话,就应该建隧道;从解决当下的交通问题来看,应该优化路网结构和城市功能布局。试想现在的房地产开发，搞的都是一片一片的住宅项目，大家无论住城西还是城北都要一窝蜂地向东或向男出行，去上班，这样的城市功能布局建再的路也是没啥实际效果的。总之，建高架并不能解决交通拥堵问题，反而还会产生更多新的社会成本和矛盾。望决策部门拓宽思路，把握当今城市发展的趋势，综合考虑交通基础设施的各种成本（尤其是社会成本），慎重决策。
2010-08-05 17:32:28 杭州网网友(浙江省杭州市)
杭州是个旅游城市，做高架会对景观有大的破坏，还是做隧道来的利国利民；和谐社会包括人与自然、百姓与政府之间的和谐，有关部门应该认真倾听民意，而不是走过场。
2010-08-05 17:32:07 杭州网网友(浙江省杭州市)
这个方案就算建了也解决不了目前的问题，反而会严重影响马路周围居民的出行，使原先道路变得更加混乱，难以管理。建议重新规划快速路，
2010-08-05 17:31:01 杭州网网友(浙江省杭州市)
文一路小学上学的孩子过马路怎么解决？
2010-08-05 17:10:23 杭州网网友( CZ88.NET)
看样子不是政府不愿意建到余杭，而是靠近高架的沿线居民阻力很大，现在估计是每次建一段，反对的声音就少一点
2010-08-05 17:03:05 杭州网网友(浙江省杭州市)
立交设计太高
2010-08-05 16:54:29 路口一居民(浙江省杭州市)
有2个问题请决策部门要好好考虑一下：
1、高架从保俶北路口下来分流到地面，势必对处在这个路口的文一路小学的学生上学放学形成交通安全隐患，同时这里的学生家长接送车辆停放已经很成问题了，如此一来势必要更加堵塞保俶北路啦？
2、地处此出口的西溪河下路怎么走？目前此路北接莫干山路，南接接保俶北路，原是由南向北单向通行的小道不知何时成了双向通道。沿东边排列着白荡海小区的两个车库出口和一个小区出入口；沿西边有华海园的三个人行出入口和两个车库出入口，另外还有一个变电所的出入口和两个单位的车辆出入口，更加可怕的就这150米左右的路面居然开设着2家废品收购站和N家杂七杂八的店铺，各自占道经营，当前上下班高峰已经是拥堵不堪了，高架再从此下来，西溪河下路的交通还有“通”字可言吗？
所以请决策者从长计议，既要解决高架通行问题又要解决地面通行问题，否则高架上的车也很难落地！！
2010-08-05 16:53:18 杭州网网友( CZ88.NET)
建议保留原德胜巷上下匝道，否则进出德胜巷、胜利河美食街及沿线小区的车辆都掉头行驶会不会造成拥堵？
2010-08-05 16:42:26 杭州网网友(浙江省杭州市)
为什么要把保俶北路搞成断头路呢，为什么不在保俶北路与西溪河下路之间做个下穿，只要双向2车道就行，加个人行道。
